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Em 5 anos, “trem fantasma” e “elefante branco” consumiram R$ 1 bilhão

16 de setembro de 2019

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trem — O VLT de Cuiabá e Várzea Grande: obra segue paralisada e sem definição

Um esqueleto de trilhos cortando a cidade de Várzea Grande, além de ruas que foram “rasgadas” em Cuiabá, somadas a um estádio que tem um público ínfimo de torcedores. O saldo disso nos últimos cinco anos: pouco mais de R$ 1 bilhão consumidos dos cofres do Estado.

O montante representa o valor gasto entre janeiro de 2015 a agosto de 2019 em dívidas relativas à Arena Pantanal e a obra do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

Os dados estão disponíveis no Mira Cidadão, um dos portais de transparência do Governo do Estado.

Nesse período, o “pico” dos gastos ocorreu no ano de 2017, quando o Estado desembolsou pouco mais de R$ 323 milhões por conta dessas duas obras.

Um ano antes, em 2016, foram gastos R$ 228,3 milhões e outros R$ 239,7 milhões no ano de 2015.

O portal revela também que no ano passado foram pagas dívidas que somam R$ 161,7 milhões. E, de janeiro a agosto de 2019, o Estado já contabiliza R$ 60,2 milhões em dívidas pagas da Arena e do modal de transporte.

“Com o quê?”

O Mira Cidadão revela que, nos últimos cinco anos, o principal volume de gastos – R$ 386, 4 milhões – foi aplicado para saldar dívidas relativas à implantação do VLT.

Também figuram entre os principais pagamentos, outros R$ 208,8 milhões usados para pagar a dívida da arena multiuso e seu entorno.

Arena Pantanal foi construída para Copa do Mundo de 2014 e gera público pequeno hoje em dia

Já os juros relativos à dívida da Arena somam pouco mais de R$ 138,8 milhões pagos.

Há também outros pagamentos como juros do contrato de implantação do VLT (R$ 91,9 milhões) e outros encargos do contrato do VLT (R$ 34,6 milhões), por exemplo.

Pagamentos em 2019

De janeiro deste ano para cá, os pagamentos oscilaram em torno de R$ 5,3 milhões a R$ 6,8 milhões.

A exceção fica por conta do mês de junho, quando foram pagas dívidas que somam mais de R$ 15,8 milhões nessas duas obras.

Atualmente, o governador Mauro Mendes (DEM) aguarda a conclusão de um estudo realizado pelo Grupo de Trabalho sobre o Sistema de Mobilidade Urbana da Região Metropolitana de Cuiabá (GT Mobilidade Cuiabá) para definir pela retomada ou não da obra do VLT – iniciada em 2012 e paralisada em 2014.

“Pedi celeridade nos trabalhos da equipe técnica para que tenhamos, até o final de novembro, as informações técnicas necessárias para a tomada de decisão sobre o modal de transporte entre Cuiabá e Várzea Grande”, disse Mendes, em entrevista recente.

A Arena Pantanal, por sua vez, tem sido palco de jogos de campeonatos locais, da Série B do Brasileirão e de partidas de futebol americano.

Conforme dados da Secretaria de Estado de Cultura Esporte e Lazer, o estádio recebeu 102 mil pessoas nos primeiros oito meses de 2019, sendo 66,5 mil torcedores.

O restante do público é relativo a pessoas que estiveram em eventos externos da arena (10.540 pessoas), nos auditórios (2.665 pessoas), Encontro Nacional de Educação Matemática (4 mil pessoas) e são contabilizados até mesmo aqueles que passaram pelo mutirão de Conciliação da Prefeitura de Cuiabá (20 mil pessoas).

Veja gráfico das dívidas entre 2015 e 2019: